klaus

Hallo @eckenerecki, Hallo Zeppelinfreunde,

hier ein Beleg mit Auflieferung “Berlin-Olympia-Stadium” zur 6. NAF der Hindenburg. Hier mit Frakatur ausschließlich mit dem Olympia Block zu 60 Rpf.

Wie ist die Frankatur zu erklären? Als Drucksache (5 Rpf) plus 50 Rpf Nordamerika Zuschlag?

Viele Grüße Klaus

Danke Dir!

Hallo Aviator,

Da warst Du es nicht, der meine Karte übersetzt hat? Ich war „felsenfest“ davon überzeugt und in meiner Erinnerung auch noch Deine Frau, weil die Übersetzerin(?) auch für Schwedisch war und deshalb den „Kauderwelsch“ lesen konnte. Da hat mir mein Gedächtnis wohl einen Streich gespielt, aber wer es auch war, seine Frau hatte etwas mit Fremdsprachen und darunter auch Schwedisch zu tun.

nein, leider bin ich nicht die gesuchte Person. Hier ist wohl ein anderer Klaus gemeint.

Ist es okay für Dich, wenn ich Dir privat eine E-Mail mit der Kopie eines Beleges schicke? Hier passt der leider nirgends ins Chema, aber Dir würde der schon wegen der Destination bestimmt genau so gut gefallen wie mir.

natürlich gerne. Vielleicht kann uns der Moderator helfen die email Adressen auszutauschen, da Privatnachrichten hier im Forum nicht möglich sind. Ungern schreibe hier meine email Adresse mit rein, denke ich werde dann von allerhand dubiosen Werbemails überschwemmt. Oder gibt es hier doch eine andere Möglichkeit?

Dein Archiv ist wirklich erstaunlich. Da steckt bestimmt jede Menge Arbeit dahinter. Respekt!

Gruß Klaus

Hallo Aviator, Hallo Zeppelinfreunde,

@aviator

Die schon oben genannte Karte mit Destination USA und der Übersetzung ca. 2003 von Dir (wie doch die Zeit vergeht!), an die Du Dich vielleicht noch erinnern kannst?

Nein tut mir leid, hier musst du mich verwechseln. Zu dieser Zeit hatte ich noch gar nicht mit dem Zeppelin sammeln begonnen. Ich bin sicher du meinst hier eine andere Person.

Du zeigst hier besondere “Bodensee” Belege!

Weniger spektakulär aber auch interessant sind diese beiden Karten nach Schweden. Obwohl nur wenige Monate später von Passagieren der “Bodensee” nach Schweden versendet erkennt man die verschiedenen Portostufen. Am 16. September 1919 waren 10 Rpf noch ausreichend, am 12. November 1919 waren hingegen 15 Rpf für den Versand nach Schweden erforderlich. Schön auch die Motive der LZ 120.

Gruß Klaus

Hallo Zeppelinfreunde,

@aviator

Klasse und vielen Dank für den Fund! Ja. Den habe ich wirklich übersehen und jetzt erst bemerkt, dass die beiden Stempel auf der Penc etwas auseinander liegen. Mit 4 Augen sieht man eben besser!

Vermutlich hast du auch (und auch ich) die Zeppelin Journal Ausgabe Herbst 2011 übersehen. Hier wurde bereits der 9. Beleg aus den Bahamas gezeigt:

Somit sind wir, mit dem oben genannten Stainley Gibbons Beleg, bei der stattlichen Anzahl von 10 Stück aus den Bahamas angelangt!

Gruß Klaus

Hallo Zeppelinfreunde,

@aviator

Bei der 1.NAF 1936 gibt es ja auch eine ganze Reihe von Besonderheiten bei den Beförderungen. Als Beispiele nur mal die Hin- und Rückfahrt, die Auflieferungen von Clara Adams als Doppelbeförderung der 1.+2. NAF, dazu, auch von ihr die Dreifachbeförderungen der 1.+2.NAF + 2.SAF, weiter auch von ihr (C.A.) habe ich eine Wiederauflieferung 1.+10. NAF registriert mit DR Frankatur. Dazu noch Wiederverwendung 1.+10.NAF mit Mischfrankatur DR/USA habe ich 2 Belege registriert.

Hier möchte ich nochmal nachreichen. Ein Kombinaton-Beleg von Clara Adams zur 1. und 10. Nordamerikafahrt. Interessant hier auch die Rückseite. Erwähnt wird hier das “Hotel Drei Mohren”. Im Jahre 2020 wurde das noch immer existierende Hotel umbenannt.

Bisher noch nicht erwähnt, die Kombination aus Rundfahrt vom 4.5.36 und anschließender Nordamerikafahrt, hier ebenfalls von Clara Adams verschickt.

Gruß Klaus

• Diese Antwort wurde geändert vor 2 Jahren, 9 Monaten von klaus.

Hallo Zeppelinfreunde,

@aviator

Schaut Euch doch bitte noch einmal die im Januar von mir abgebildeten Belege an und vielleicht findet sich noch ein anderer Beleg in einer Sammlung, oder eine Kopie in der Literatur, Auktionskatalog usw. usw.. Momentan läuft es doch gerade super mit der 1.NAF 1936 und vielleicht haben wir ja dieses Mal Glück.

Ok, ich erhöhe hier auf mindestens 8 Stück! Hier ein zweiter “Stainley Gibbons” Beleg!

Natürlich kein Stück aus meiner Sammlung, sondern in den Weiten des Internets gefunden:

Gruß Klaus

Hallo Zeppelinfreunde,

@jrfunk

Hier ein Auszug aus unserem Ringhandbuch bezüglich Posttaxen Nord- und Südamerikafahrten 1936:

„Wie bei den Südamerikafahrten wurden die Taxen der Nordamerikafahrten als
Luftpostzuschläge festgesetzt, für Briefe für je 5 g. Für Drucksachen für je 25 g.
Die Lustpostzuschläge galten für die Beförderung bis New York. Für die Weiterleitung
mit Luftpost ab New York waren je nach Bestimmungsort weitere Zuschläge zu entrichten.“

Das bedeutet, für einen Brief über 5 g. bis 10g waren 1,80 Fr. fällig. Der Luftpostzuschlag ist auch die Gesamttaxe. Dies galt für die Beförderung bis New York. Für die weitere Luftpostbeförderung waren gesonderte Zuschläge fällig.

Vielen Dank für die Informationen! In der Tat eine scheinbar doch etwas kompliziertere Angelgenheit. Auch weil die extra verausgabten Sondermarken aus Liechtenstein mit 1 bzw 2 Fr. nicht recht dazu passen.

Einfacher haben es sich die Zeppelin Agenturen gemacht. Siehe Anhang von der Ankündigung vom 13. April 1936 der deutschen Zeppelin Reederei und dessen amerikanische Stelle F.W. von Meister / K.H. Royter.

Hier wurde ausschließlich eine Satzfrankatur der Sondermarken, als Einschreiben, angeboten.

Passend dazu das entsprechende Poststück.

@aviator

Habe Deine beiden Belege deshalb auch in das Archiv aufgenommen. Hättest Du bitte von dem R-Brief aus Basel noch die Rückseite für mich? Auch wenn da weder Stempel, noch Vermerke darauf sind. Schon mal Danke im Vorab!!

Kein Problem, siehe Anhang.

Gruß Klaus