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als Antwort auf: LZ120 „Bodensee“ Zusatzinfos zu Fahrten und interessante Belege #3943
Also bei der 2. Karte ist die Marke selbst am 9.10. entwertet, der 2.Stempel vom 12.10 könnte ein 2. Abchlag sein, als die richtige Adresse gefunden wurde, da der Strassenname durchgestrichen war, dann wäre es wieder „nur“ eine normale Karte der Hinfahrt.
Gruss eckenerecki
als Antwort auf: LZ120 „Bodensee“ Zusatzinfos zu Fahrten und interessante Belege #3941Hallo aviator, deine beiden abgebildeten Karten mit schwedischer Frankatur sind doch auch Bordpost von der Hinfahrt, wie kommst du darauf, dass dies Bordpost von der Rückfahrt sein könnte?
Gruss eckenerecki
als Antwort auf: LZ17 „Sachsen“ Fahrt 1.10.1913 private Reklamekarte #3934Sorry, mir ist noch ein Fehler unterlaufen, die andere Karte ist von der Radeberger Zeitungnicht Magdeburger Zeitung.
Was die Lubach Karte betrifft, da scheint so ziemlich alles an Karten mit dem Werbezudruck überdruckt worden zu sein, aber dies scheint auch bei anderen Werbeaktionen öfters gewesen zu sein, so habe ich zB bei LZ 127 am 4.7. St. Gallenfahrt 8 verschiedene Karten bei einer Werbeaktion der Underwood Elliuot Fisher Company festgestellt.
Gruss eckenerecki
als Antwort auf: LZ120 „Bodensee“ Zusatzinfos zu Fahrten und interessante Belege #3931Sorry, war noch die Abbildung des Ausfallstempels vom 4.1. schuldig. Dafür gibts den Ausfallstempel von Friedrichshafen noch dazu. Voila
eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: LZ120 „Bodensee“ Zusatzinfos zu Fahrten und interessante Belege #3927Hallo aviator, du schreibst bei der Stockholmfahrt dass es Karten von der Bordpost der Rückfahrt mit schwedischer Frankatur gibt. Kannst du eine solche Karte zeigen? Ich war bisher der Ansicht, dass die Bordpost der Rückfahrt deutsche frankatur tragen muss.Habe noch eine Karte der Fahrt vom 8.10 Friedrichshafen – Berlin welche dann in den Sockholm Postsack und damit den grünen Zweizeiler von Stockholm bekam. Interssante Kombination von 2 Fahrten. Von der Stockholmfahrt mit dem grünen nZweizeiler habe ich noch einen portofreien Kriegsgefangenenpostbrief und einen briefbundzettel. Sicherlich doch keine Massenware. Die Rückfahrt Bordpost habe ich wie schon gesagt nur mit deutscher Frankatur.
Guss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: LZ17 „Sachsen“ Fahrt 1.10.1913 private Reklamekarte #3925Hallo aviator, so wie es aussieht habe ich keine neue Lubach karte. Die, welche ich in der sammlung habe scheint deine registrierte Nummer 1 von >Deider zu sein. Dafür habe ich noch eine Werbekarte der Magdeburger Zeitung.
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: LZ120 „Bodensee“ Zusatzinfos zu Fahrten und interessante Belege #3923Bei der Abgabe in München hätten eigentlich bayerische Frankaturen verwendet werden müssen. habe aber auch einen Beleg bei dem die DR Frankatur in München ohne Nachporto durchgewunken wurde
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: LZ120 „Bodensee“ Zusatzinfos zu Fahrten und interessante Belege #3920Noch eine Bemerkung zu den Ausfallstempeln : Besitze novh einen beleg der auf der Wollmirstedt Fahrt befördert wurde mit Aufgabestempel 2.11. und danach den Berliner Ausfallstempel erhielt Auch mit dem Ausfallstempel vom 4.11. und vom 22.10. kqnn ich dienen.
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.Kann mich jetzt wieder einklincken.Also von Frühverwendung von Bordstempel Typ II würde ich nicht sprechen, nur weil die ARGE als frühestes Datum den 14.4. nennt. Eine Frühverwendung kann es doch nur gegeben haben, wenn gleichzeitig noch der Bordpoststempel Typ II verwendet worden wäre. Ich habe aber noch keinen solchen beleg gesehen. Das letzte datum von Bordpoststempel Typ I, das ich kenne ist der 30.3., das erste von Typ II ist der 6.4. Ich könnte mir vorstellen, das TypII zum 1.4. auf die Hansa kam, aber bis zum beweis für einen Beleg zwischen dem 31.3. und dem 5.4. bleibt dies eine vermutung.
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: LZ17 „Sachsen“ Fahrt 1.10.1913 private Reklamekarte #3846Habe auch eine Laubach Karte kann sie aber erst zeigen wenn ich wieder aus dem Spital zu Hause bin dann kommt auch noch etwas zut Bodensee gruss eckenerecki
Deine karte ist nicht mit Katapult Süd sondern mit normaler Schiffspost befördert wrde. Die Beförderungsdauer ab Deutschlnd war 2 Wochen also für Schiffspost ausreichend, zudem fehlt der rote Best.st. In Berlin auf dem PA haben sie gemerkt, dass das Zeppelinporto fehlt, deshalb auf die normale Schiffspost gegeben, beim PA Stuttgart dagegen sind die Stücke durchgeschlüpft und wurden in den Postsack für den Zeppelin geladen. Gruss eckenerecki
als Antwort auf: Belege zur Olympiafahrt mit nachträglich rückdatierten Stempeln #3747Und<span style=“text-decoration: underline;“> hier noch ein US Beleg der Rückfahrt: 16. US Gewichtsstufe pro 1/2 oz = 15,5gr. Dies entspricht einem Brief mit einem Gewicht zwischen 233,5 – 248gr, 16 x 0,40USD Zeppelingebühr all in rate + 16 x 0,03USD für Flugpostbeförderung innerhalb Europa/US Gewichtsstufe hier von Frankfurt nach Dänemark = 6,88 Dollar Einziger Wermutstropfen ist: Das wäre doch mal eine Möglichkeit zur portogerechten Verwendung einer 5 Dollar Freimarke gewesen…..</span>
<span style=“text-decoration: underline;“>VG eckenerecki</span>
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You must be logged in to view attached files.Möchte zur Bedarfspost noch Bedarfsbriefe im Grossformat beitragen zur Hinfahrt
Der 1.Beleg als RBf von Liegnitz ist mit23,60 RM vs und rs. frankiert, handschr. Gewichtsangabe 208gr.
Porto ist: 0,25RM für erste 20gr,1 10xq,15RM für jede weitere 20gr+ 030RM R-Gebühr + 43 X 0,50RM Zeppelingebühr/5gr = 23,55RM Brief wurde nachgewogen und war offensichtlich mit 210 – 215gr leicht schwerer als die hs. Gewichtsangabe von 208gr um 5Pf überfrankiert, was der relstiv komplizierten Portoberechnung geschuldet ist.
2.Beleg ist eine Mischsendung nach Bogota/Kolumbien, ab Lakehurst mit PAA Und SCADTA befördert . Mit 3,80RM frankiert.Wer kann bei der Portoberechnung helfen?
VG eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: Ein Brief an den Graf Zeppelin, befördert mit LZ17 „Sachsen“ #3703Von der Sachsen kann ich 2 Belege beisteuern Brief mit Absenderangabe der DELAG gedruckt und grosses, briefähnliches Streifband mit interessanten verschlussvignetten…..
Gruss eckenerecki
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