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        Begriffklärung der Ziel-, Rund-, Fern-, Landungs- und Charterfahrten

        Bei dem mir wichtigen Thema bitte ich um konstruktive Kritik und Meinungen, insbesondere zur Durchführbarkeit…

        Die Begriffe Ziel-, Fern-, Landungs- und Charterfahrten werden im allgemeinen recht bunt durcheinander benutzt. Das mag ein Stück weit auch in Ordnung sein, dennoch sollten meiner Meinung nach, insbesondere nach dem Ende des SIEGER und der zukünftigen Fokusierung auf den MICHEL, einige sprachliche Korrekturen resp. Differenzierungen vorgenommen werden. Das möchte ich hier einmal versuchen:

        Zielfahrt
        Eine Zielfahrt ist eine geplante Fahrt vom Aufstiegsort A zum vorab festgesetzten Landungsort B.

        Rundfahrt
        Eine Rundfahrt ist eine geplante Fahrt vom Aufstiegsort A mit Rückkehr zum Ausgangspunkt und dortiger Landung.
        Rundfahrten kommen in der Praxis im Zusammenhang mit Ziel und Landungsfahrten vor. Dies betrifft insbesondere Charterfahrten von Vereinen oder Privatpersonen:
        Das Luftschiff steigt am Ausgangsort A auf, unternimmt eine Ziel- bzw. Landungsfahrt zum Ort B. Dort landet es und unternimmt ggf. noch eine Rundfahrt über Ort C um dann zum Ausgangspunkt B der Rundfahrt zur Landung zurück zu kehren. Von dort geht es dann zurück zum Ausgangspunkt A.

        Gerade bei den Zeppelintagen der Pionierzeit ist das eine gängige Praxis:
        Ein Flugfahrt-Komitee organisiert einen Zeppelintag mit Landung des Luftschiffes. Dafür musste eine bestimmte Mindestzahl von Passagieren zur sicheren Finanzierung gestellt werden. Ein weiterer Ort, vertreten durch einen Tourismusverein, eine Privatperson oder eine Behörde schließt sich an und „bucht“ zusätzlich die Überfahrt des Ortes oder aber eine weitere Rund- oder Landungsfahrt und sichert somit zusätzliche Passagierplätze bzw. insgesamt die Finanzierung ab.

        Fernfahrt
        Eine Fernfahrt ist eine Fahrt von A nach B oder auch zurück nach A über eine ungewöhnlich lange Distanz. In der Regel handelt es sich dabei wohl um Überführungsfahrten.

        Landungsfahrt
        Eine Fahrt von A nach B mit Landung. Das trifft insbesondere für die zahlreichen Zeppelintage der Pionierzeit zu.

        Charterfahrt
        Auch wenn es den meisten Sammlern unbewusst zu sein scheint, ein erheblicher Teil der „besonderen“ Fahrten, beispielsweise zu Sonderveranstaltungen wie Zeppelintagen, waren Charterfahrten durch Vereine, Städte oder Privatpersonen. Werkstatt- und Versuchsfahrten wurden bislang ja auch oftmals so bezeichnet, daher halte ich die Unterscheidung für sinnvoll.

        Wohin führt das bzw. worin besteht der praktische Nutzen?
        Im Rahmen einer Qualitätsverbesserung sollte in zukünftigen Neuauflagen des MICHEL eine weitere Differenzierung der Fahrten resp. der Anlässe erfolgen. Bislang ist das nicht konsequent erfolgt und es gibt im aktuellen Katalog nur vereinzelte Hinweise wie etwa bei MICHEL 10 L) 8.10.1911 Charterfahrt des Stuttgarter Zeppelinvereins. Ein bislang nicht so ausdifferenziert behandeltes konkretes Beispiel:

        Sonntag 09.06.1912 Landungsfahrt nach Münster – Charterfahrt zum Zeppelintag Münster
        I. Fahrtabschnitt: Landungsfahrt von Düsseldorf nach Münster
        II. Fahrtabschnitt: Rundfahrt von Münster über Osnabrück
        III. Fahrtabschnitt: Rückfahrt von Münster nach Düsseldorf

        Für Sammlerergeben sich aus diesen Informationen aber völlig neue Ansätze zum Sammlungsaufbau resp. derAusdifferenzierung. Mit dem Wissen können weiterhin Unklarheiten bezüglich Abwürfen bei den Fahrten (Ablaufschema/Route) geklärt werden.

        Diesbezüglich ist aber natürlich auch noch viel Forschungsarbeit zu leisten, wir befinden uns aber in einer Umbruchphase und sollten diese kreativ und zum Erkenntnisgewinn aller Sammler auch sinnvollnutzen…

        • This topic was modified 1 month, 3 weeks ago by westfale.
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