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Hallo Klaus, super Beleg nach Shanghai Sieht gem den Vermerken nach der 2. Gewichtsstufe aus bis San Francisco. Hätte m.E. 3 Wochen Zeit von Frisco bis Shanghai, das reicht für Schiffspost die gezeigten Belege nach Manila mit Clipper zeigen viel höhere Porti, so dass die letzte Etappe vermutlich doch per Schiff ging
VG eckenerecki
Habe selbst keinen dieser belege, habe diese immer weiter gegeben, aber sie selbst schon in den Händen gehabt. Im Sammlungsteil der letzten Felzmann Auktion ist die Polarfahrtsammlung von Karl abgebidet. Da ist sicherlich ein solcher Beleg dabei
Gruss Eckenerecki
Herrn Burzans Aussage ist nicht korrekt. Es gibt Stzbriefe ab Lenengrad mit den gezähnten marken. Sie sind selten, aber nicht so selten, das sie auf Auktionen nicht angeboten würden. Für die korrekte bewertung kennt sich sicherlich der Vorsitzende der Zeppelin Arge , Herr karl Hofmeister am besten aus.
Gruss eckenerecki
Möchte doch mal noch mit interessanten Bedarfsstücken zur 1.NAQF weitermachen Als erstes ein grossformat mit 21RM Frankatur! Ein Sammler hätte den Brief sicherlich so nicht aufgegeben. Allerdings bei 195gr um 10Pf unterfrankiert, bei 190gr um 40 Pf. überfrankiert.Vermutlich sollte die Zeppelinfrankatur nicht mit anderen Postwertzeichen „verhunzt“ werden. Portoberechnung für 190gr o,25RM bis 20gr.+ 9×0,15RM für jede weitere 20gr+ 18X 0,50RM /5gr. Zeppelinporto = 20,60RM bei 195gr 0,50RM mehr= 21.10RM
Der 2.Beleg ist mit Perfin Marken frankiert (Firmenlochung) portogercht für die 2.Gewichtsstufe o,25RM Auslandsbriefgebühr+2x 0,50RM/5gr. Zeppelinporto+ 2×0,10RM/5gr für Flugpost innerhalb USA = 1,45RM
Der 3.Beleg ist eigentlich gar kein Zeppelinbeleg wurde mit dem Bestst. der 1.NAF versehen, da aber nach Buenos Aires adressiert trotz des Leitvermerks der Katapultpost Südatlantik zugeführt, wo der Abflughafen ebenfalls Frankfurt war. Der Zeppelinstempel daher durch geixt und neuer Bestst. für den Südamerikdienst
Hoffe für euch was interessantes eingestellt zu haben.Die 1.NAF hat viele Facetten und man kann noch viel entdecken, was nicht im Katalog steht
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.Weiss nicht, ob wir mit teuren Zuleitungen nicht andere Forumsbesucher abschrecken. Wir sind ja nicht gerade viele auf dem Thread. Anstatt nur die turen Stücke zu zeigen, warum nicht mal echte Bedarfspost? Will aber kein Spielverderber sein, anbei 4 Zuleitungen (hab auch nicht so viel…) Griechenland und Oesterreich sowie Lettland und Eritrea bei der das Zeppeliporto korrekt mit 50Pf fteigemacht wurde und bereits in Eritrea entwertet wurde, also keine manipulierte Mischfrankatur!
Dazu noch 2 Belege der Hin und Rückfahrt, ab Stuttgart bzw. Friedrichshafen….
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.Zu den Angaben bezüglich seltener Zuleitungen im Michel, das wird denen schon vorhekegen haben,das haben die sich micht aus den Fingern gesogen….Welche Zuleitungenen sind gemeint?
beste grüsse eckenerecki
Hallo aviator möchte noch etwas zu deinen Belegen MiF D/USA beitragen.Alle diese Belege sind vom selben Absender nach manila gerichtet Auflieferung Stuttgart mit bestst °f°. Alle Belege sollten gem. Leitvermerk mit Luftpost innerhalb USA und dann mit der kurz vorher eröffneten Transpazifik Clipperlinie von SanFranciscgo via Honolulu/Hawai, Guam nach Manila befördert werden. Die Belege tragen den ASt. New York 9.5. ( Ankunft der Post der Hindenburg und ASt. Manila 16.5. sind also sicher mit der neuen Clipperfluglinie befördert worden, da der Seeweg viel länger gedauer hätte. Es scheint Belege mit reiner Deutscher Franlatur und in Mif mit US Post der 16c Eilbotenflugmarke sowie der 25c Transpazifik marke, welche speziell für den Clipperdienst verausgabt wurdee, gegeben zu haben. Ich habe einen R Beleg allerdigs ohne MiF mit Usa mit der Nummer 614 aber mit demselben Absender und Empfänger. Wie lassen sich diese briefe interpretieren?
1. Brief mit porto 2,50RM Auslandsbrief 25Pf+ R Gebühr 30 Pf +US Flugpost bis San Francisco 10Pf/5gr, mindestens jedoch 15Pf + Z eppelingebühr 50Pf/5gr verbleiben 1,30RM für die Clipperlinie San Francisco – Manila. Im Reichspostamtsblatt habe ich für 1936 keine portoinformation für diese Clipper Linie gefunden aber die 25c Trans pazifik entspricht in damalier Zeit in etwa diesem Betrag.
2. Brief 3,25RM +25c USA Brief 2.Gewichrsstufe 25Pf Brief + 30Pf RGebühr + 2x50Pf/5gr Zeppelin °2x 10Pf Flugpost bis SanFrancisco + 1,50RM für eine Gewichtsstufe bis manila + 25c für die 2. Gewichtsstufe das wären 25+30 2×50 +2×10 verbleiben 1,50 RM für die 1. Gewichtsstufe Clipper und 25 US cent für die 2. Gewichtsstufe?
3. Brief 3,25RM Porto +16 US cent Marke. Hier würden 9 cent für die 2. Gewichtsstufe fehlen.Dies entspricht etwa 35 Pf d.h. die Frankatur für Clipper in RM umgerechnet würde eher der Gebühr von Brief 1 nahekommen Auf jeden Fall wurde die US Frakatur anerkannt. Die exakte Höhe der Gebüht für die Clipperlinie liegen auf jeden Fall im Dunkeln
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.aalso, die sogenannten Zeppelinmarken zu 1Fr und 2 Franken wurden nicht speziell für Zeppelinpost und speziell für die 1. Nordamerikahrt ausgegeben. Es waren für die Post ganz normale Flugpostmarken, aber aufgrund Ihres Motivs wurden sie gerne für Zeppelinpost verwendet. Sie erschienen kurz vor der 1.NAF verausgabt und deswegen – promoted durch Zeppelinreederei une Sieger- zu speziellen Zeppelinmarken hochstilisiert und dort aufgrund der relativ hohen Porti auch bevorzugt verwendet.
Was die Tarife für zeppelinpost betrifft: Hierfür war die Schweiz zuständig. Die Post von Liechtenstein war ein „Anhängsel“ der Kreispostdirektion St. Gallen mit eigenen Briefmarken Die Lage ist eindeutig:Aehnlich wie Deutschland musste die Auslandsbriefgebühr bzw. für Auslandskarten 30 Rp/20gr, + 20 Rp. für jede weiteren 20gr, 20 Rp. für Auslandskarten + Zeppelin zuschlag 90 Rp/5gr + ggfs weitere Zuschläge für anschliessende Luftpostbeförerung ab New York ntrichtet werden, Das Gewicht wurde als Zuschlag zum Briefpreis behandelt (pro 5gr) und war keine all in rate, die nur nach dem Gewicht berechnet wurde!!
Gruss eckenerecji
Na, dann möchte ich auch einmal zu den Destinatiomem der Rückfahrt beitragen
Beleg nach Palästina, nach Eritrea, Istanbul/Türkei und Australien Für Eritrea war zusätzliches Flugpostporto erforderlich für die italienische Linie ab Rom, ebenso für Australien mit Imperial Airways!
Gruaa eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.Sorry habe noch die scans vergessen und stelle gleich noch 2 weitere belege vor: Passagiere haben ja auf diese Art und Weise auch Werbung für ihre Produkte gemacht. Neben der gezeigten Blüthner Karte kann ich noch einen weiteren Beleg von ihm zeigen, aber von ihm privat, nicht als Werbung geschrieben, auch nicht mit voller unterschrift, nur mit dem Vornamen Rudolf. Eie karte urde zwar auf der Hinfahrt am 9.5. gestempelt jedoch wurde sie nicht in New York mit ASt versehen sondern blieb an Bord und erhielt den SoAst. Frankfurt, mir ist keine weitere solche Kombination bekannt. Die 2.Karte stammt vom Gründer der Füllfederfabrik Greiff, Carl Bruer, der auf diese Srt und Weide wie Blüthzner von aviator gezeigt, Werbung machte. Bruer ist auch als passagier von anderen zeppelinfahrten bekannt, zB von der Romfahrt 1933!
Grüsse eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.Hallo Klaus, deine Karte mit dem Stempel der Werftbesichtigung wurde in Friedrichshafen aufgegeben, an das Leitpostamt in Frankfurt (BPA 19) geleitet dort mit dem Bestst c versehen und dann im Postsack wieder nach Friedrichshafen zurückbefördert um in die Hindenburg nach Nordamerika verladen zu werden. Der Bestst e vom PA Friedrichshafen wurde nur für späte Post des Abfahrttages verwendet, als es nicht mehr möglich war, die Post zuerst über Frankfurt zu leiten. Insofern eine interessante Karte, welche vom Urlaub aus verschickt wurde. Anbei noch 2 Belege für solch späte post mit Bestst e. R-Karte aus Aschersleben Aufgabe 5.6. 17-18 Uhr. Für Frankfurt zu spät also direkt nach Friedrichshafen geleitet auch der Hinweis Anschlussflug berlin-Freidrichshafen wurde ignoriert, da die Erreichung dieses Fluges auch zweifelhaft war und die karte in jedem fall noch auf die Hindenburg sollte. Der R-Bf ab friedrichshafen trägt die Uhrzeit 20 Uhr vom Fahrttag. LZ 129 startete um 21.30! Am 9.5. erreichte die Post lakehurst/New York, der Brief erreichte Philadelphia lt. rückseitigem ASt noch am selben Tag Es hat also gerade noch gereicht Bestst. e ist somit nicht so häufig, wenn er in Friedrichshafen eingesetzt wurde.
Grüsse an alle, eckenerecki
Möchte 2 weitere, auf den ersten Blick unscheinbare Belege vorstellen, beide über das bahnpostamt 19 Frankfurt mit Bestätigungsstempel c aufgeliefert. Die Karte wurde nur mit dem Zeppelinporto von 50Pf frankiert. Der Absender nahm wohl an, dass es sich bei postkarten wie bei den Europafahrten um eine all in rate handelte. Es fehlte für die Nordamerikafahrten somit die gebühr für eine Auslandskarte von 15Pf. Die Folge war Strafporto in doppelter Höhe der fehlenden Taxe ausgewiesen vom PA Frankfurt mi“ T 30″ (30Pf) umgewandelt vom PA New York in 6 US cent mit Stempel 6c. due. Unvollständig frankierte Sendungen sind sejr selten.
Der 2. Beleg für die 2. Gewichtsstufe von 9gr. korrekt mit 1,25RM frankiert durchlief in New York das Quarantäne Departement. Der an ein Passagier eines HAPAG Schiffes adressierte Brief wurde offensichtlich an Passagier ausgeliefert, welcher auf einem Schiff wegen Seuchengefahr unter Quarantäne stand. Es gibt bei der 1. NAF noch viel zu entdecken!
Gruss eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.Hallo Klaus, dein 2.Beleg ist ein Sammlerbeleg und überfrankiert. Sammlerbrief schon deshalb weil nach Europa adressiert, das war nur in 1936 für die Nordamerikafahrten möglich. Dein erster Beleg mit 1,75RM frankiert ist portogerecht: 25Pf Auslandsbf + 30Pf R-Gebühr+2x50Pf/5gr. Zeppelingebühr Nordatlantik + 2x10Pf. /5gr. Flugpost innerhalb USA
VG eckenerecki
Sorry, habe den scan mit beiden belegen vergessen
Bleibt gesund
eckenerecki
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: Besondere Belege der US-Post zur Südamerikafahrt 12930 #3367Tja lieber Klaus, du hast ja schon alles von der Rundfahrt bis Sevilla gezeigt, da kann ich mit meinen beiden Belegen, einmal 3,90USD und einmal eigentlich für die erste Etappe aber versehentlicher Rundfahrt mit 1,30 USD nur hinterherhecheln…..
VG eckenerecki
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