superaero

Vielen Dank für die Information – ich werde jetzt von 9 derartigen Belegen ausgehen – wie sagt Arthur Falk: „The search Goes on“ und das war 1976 – aber viele Belege sind es trotzdem nicht….. Grüße superaero

Hallo, ich hänge mal meine Belege an: 6. und 7. NAF Kanulager, 7. NAF Regattabahn, 7. NAF Schwimmstadion – als Mitläufer zur Olympafahrt habe ich auch nur Olympisches Dorf und Ausstellung Deutschland…Grüße superaero

Hallo, woher stammt die Info „Wilhelm van Hausen“ – die Karte ist aber eindeutig der 61. Fahrt zuzuordnen, da Speyer 9:22 überflogen wurde. Leider kann ich Daten der „Dr. Kuhlmeyer“ – Karte nicht zuordnen.

Dann hänge ich mal zwei weitere Karten der 61. Fahrt an:

Vorder- und Rückseite Karl Gehring „Erste Landung zwischen 16 und 17 Uhr“

und Prof Woernle lt. Passagierliste auf dieser Fahrt

Gern höre ich mehr

Gruß superaero

• Diese Antwort wurde geändert vor 1 Jahr, 8 Monaten von superaero.
• Diese Antwort wurde geändert vor 1 Jahr, 8 Monaten von superaero.

Hallo – ich muß mich korrigieren Oberstleutnant Joachim Breithaupt hat beide Fahrten am 11.3.1937 mitgemacht – also die 57. und die 58. Fahrt.

Sorry, habe ich übersehen – viele Grüße

superaero

Hallo, auch von mir allen ein gesundes 2022 – ein spannendes Thema –

Während der 58. und 63. Fahrt des LZ 129 unternahm Oberst Udet erfolgreiche Versuche mit einem Flugzeug Typ „Stieglitz“ unterhalb der „Hindenburg“ anzudocken. Diese Aktivitäten dienten der Erprobung von Möglichkeiten, Post nach Abgang des Luftschiffes mittels schneller fliegender Flugzeuge nachzubringen.  Ausweislich der Fahrtberichte des LZ 129 fanden diese Versuche nicht während der 57. und 62. Fahrt statt – hier irrt Joachim Breithaupt und der SIEGER Katalog – Anders So auch: Duggan, John, LZ 129 Hindenburg – The complete Story, 2002, S. 87 ff ebenso: Michel, Zeppelin- und Flugpost – Spezial – Katalog, 2017/2018, S. 320;

Nicht geklärt werden kann, ob die Autogramme von Ernst Udet während der Fahrten des LZ 129 oder erst später beispielsweise im Reichsluftfahrtministerium gegeben worden sind.

Oberstleutnant Breithaupt war Passagier der 57. und 61. Fahrt, nicht jedoch der 58. und 62. Fahrt und Ernst Udet konnte ja nicht gleichzeitig Flugversuche unternehmen und Autogramme geben.

Von der 61. Fahrt habe ich auch eine Karte an Breithaupt mit Udet Autogramm – hier zumindest als Abbildung.

Was mein Ihr????