aviator

Hallo Alfred,

Eine Antwort findest Du unter “Allgemeines” und warum es dort und nicht hier steht auch.

Hoffe das ist okay für Dich. Sollte es verkehrt gewesen sein sein, bitte einfach hier zu SAF 1930 schieben. Danke!

aviator

Hallo Klaus,

Meine Prioritäten sind eigentlich leicht zu verstehen und ganz einfach. Ich interessiere mich nicht ausschließlich, oder auch nur besonders für die SAF 1930.

Wenn ich also Interesse an Belegen der Pionierflugpost und Zeppelinpost habe, sehe ich viele tausend wirklich spannendere Dinge, als die je die SAF 1930 ausschließlich und allein finden könnte. Das liegt doch in der Natur der Sache. Mein „Tellerrand“ beginnt 1870 mit Ballon Monte und endet 1939 mit der letzten Fahrt von LZ130. Was bitte sollte ich da bei Zuleitung Holland zur SAF 1930 spannend finden? Was alles gibt es da im Sieger, Michel, Schweizer Luftpost-Handbuch und in anderer Spezialliteratur zu sehen! Nehmen wir als Beispiel „nur“ mal dem neuen Michel. Wieviele Seiten sind für SAF 1930 enthalten. Vielleicht 15-20? Mein Interesse gilt dort aber locker 300 Seiten.

Gehen wir zu Pionierflugpost. Danach zu Katapult und Ballon Monte sollten wir auch nicht ganz vergessen. Da gibt es doch wahnsinnig viele spannendere Belege als ich die je bei der SAF 1930 in meinem Leben noch finden werde und da habe ich bei der SAF 1930 schon die Freistempel mit ins Archiv aufgenommen.

Natürlich habe ich auch Belege zur SAF 1930 und alfred weiß, dass ich mich da auch um Abarten und Besonderheiten zu dieser Fahrt kümmere. Da gibt es Sachen, die stehen in keinen Katalogen und selbst alfred kannte die vorher noch nicht. Aber eben nicht nur zu dieser Fahrt und das ist alles, was es da bei mir zu verstehen gibt. Ist doch nicht so schlimm, wenn die SAF 1930 bei mir nur eine von ganz vielen anderen interessante Sache ist. Einfach mal von dieser Seite betrachten und alles ist okay.

Beste Grüße und guten Rutsch in 2021!

aviator

Hallo alfred,

Mit „Holländer eben“ meine ich die Belege zur SAF 1930! Da kenne ich nichts von Belang.

Zu Fahrten davor und danach gibt es „tolle Holländer“.

Niemand auf dieser Welt kann alles archivieren und registrieren! Selbst große Teams in „Büro-Haltung  mit Schichtarbeit“ sind weder allgegenwärtig noch fehlerlos. Geschweige eine einzelne Person, egal wieviel Zeit man investiert und wie lange man wach bleiben kann.

Die Mischfrankaturen siehe weiter unten.

Grüße und guten Rutsch in 2012!

Aviator

Hallo westfale,

Einige unserer Mitglieder sollten August Sommer eigentlich auch noch persönlich gekannt haben. Ludwig Kofler auf jeden Fall und ich nehme mal an auch Peter Hagedorn sollte dabei sein.

Sommer gehörte meines Wissens damals zu einer Gemeinschaft an Aerophilatelisten (also nicht nur ein spezielles Sammelgebiet) um Horst Aiislinger und die scheinen sich regelmäßig getroffen zu haben.

Bei diesen Treffen wurden offenbar sogar (Gesprächs)Protokolle angelegt! Ich erinnere mich nicht mehr von wem ich es einmal bekam, aber ich hatte vor ca. 30(?) Jahren mal die Kopie eines derartige Protokolls. (Aus welchem Jahr ?) Darin waren Gespräche zur Flugpost am Rhein und Main vermerkt, die damals wohl noch in den „Anfangsschuhen“ steckte. Sommer hatte offizielle Bildkarten dabei und vorgelegt, die keiner der Anwesenden kannte. Sommer hatte einige verschiedene und über manche wurde gefachsimpelt, wer da alles mit abgebildet war. Heute sind alle (und weit mehr) diese Karten dank Peter Hagedorn und seinem „Pionierluftfahrt 1912“ bekannt und abgebildet. Wurden von Peter Hagedorn übrigens auch so in den Sieger S. 47-54 (bis y) übernommen. Für das fehlende „Z“ hatte ich noch zwei nicht bekannte Karten, hat er aber gelassen (nach „y“ war kein Platz für 2 Stück!).

Also Sommer hat schon sehr früh nicht nur gesammelt, sondern auch geforscht! Ich habe nicht nur Zeppelinpost, sondern auch schon Katapult Nord an den Sommer gesehen.

Ein Ausspruch von Aiislinger in die Runde der Anwesenden ist mir aus diesem Protokoll besonders im Gedächtnis geblieben. Er sagte (sinngemäß) „ Was hat der Sommer doch nicht alles in seinem Dauborn“!

Nachdem die Computer aufkamen und ich mein Archiv auf „digital“ (noch 1,44 Disketten) umstellte, habe ich diese Kopien mit vielen anderen Sachen aus „Leitz Ordnern“ entsorgt. War ja „nur“ ein Protokoll unter hunderten Seiten und tausenden Bildern (damals noch schwarz weiß) die schlecht zu erkennen waren.

Was aus der Sammlung geworden ist, kann ich nicht sagen. Denke aber, dass die ganz normal über Auktionen aufgelöst wurde. Viele der Rhein und Main Belege könnten da unerkannt bei Peter Hagedorn, bei mir und einem Sammler (Jürgen) aus Darmstadt „gelandet“ sein. Wir drei waren mal so etwas wie die „Rhein und Main Spezies“.

Vielleicht wissen einige von den „altgedienten Mitgliedern“ ja noch etwas mehr, oder haben vielleicht noch Protokolle von den Treffen dieser „Alt-Aerophilatelisten“.

Hoffe, dass ich wenigstens etwas weiter helfen konnte!

Grüße

Aviator

Hallo Westfale,

Tolle Karte. Gratuliere!

Habe eben mal ins „Kohl Handbuch“ geschaut, da steht aber auch nichts, was nicht im Sieger, oder Michel steht. Selbst habe ich nur ab 1912 da noch konkrete Infos zu Fahrten, was nichts nützt. Vielleicht mal direkt in FH im Museum anfragen. Die haben eine ganze Menge an Unterlagen zu den Fahrten und selbst habe ich da schon gute Erfahrungen gemacht. Sind echt hilfsbereit! Ein Versuch könnte lohnen und schadet nicht. Schicke doch mal eine E-Mail und frage ob die konkrete Infos zu dieser Fahrt am 19.7.1911 haben.

Grüße,

aviator