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Deshalb möchte ich die Frage an die Zeppelin-Sammler richten, wer die im Michel-Katalog aufgeführten Belege in seiner Sammlung hat und diese hier vielleicht zum Anschauen einstellen kann. Es sind offenbar jeweils nicht sehr viele Exemplare davon bekannt.
Es würde mich freuen, wenn dazu in diesem Thema Beiträge kommen und bin gespannt, wer und wo solche Belege in der Sammlung hat bzw. diese dokumentieren kann.
Erhard hatte seine Anfrage so geschrieben. Also alle im Michel aufgeführten Belege in Sammlungen, oder die belegbar dokumentiert (archiviert) sind. Also Fakten zu allen existenten Kuba Belegen.
Okay. In meinem Archiv sind eben etwas viele Infos dazu gewesen und ich habe die eben auch alle eingestellt. Ist doch aber besser, als nur der Beleg aus der eigenen Sammlung. Infos sind doch eigentlich nur schlecht, wenn es zu wenige sind über die man verfügt. Ich hatte auch nicht den Eindruck, als ob Erhard sich über „zu viele Infos“, betreff seiner Frage geärgert hätte. Ist doch eigentlich alles gut so wie es ist!
Ob man so etwas sammeln möchte, muss jeder Sammler selbst entscheiden und was er daführ bezahlt.
– „Jedes Ding ist immer so viel Wert, wie jemand bereit ist dafür zu bezahlen“. Ist nicht von mir. Hat mir Peter Hagedorn so beigebracht als wir uns kennen lernten und wo er recht hat, hat er recht.
Ein Katalog wie der Michel sollte sich aber bei der Bewertung auch an den Marktpreisen orientieren und spiegelt das ja auch ganz gut wieder. Nur eben nicht im Falle des Kubaners der Nummer (Sieger 172.A) Michel 274 D, wie aus den Zuschlagpreisen oben in der Tabelle gut zu sehen ist. Da liegt der „uralt Sieger“ wesentlich näher an der Realität und das läßt sich auch nicht „weg reden“.
Beste Grüße und bleib gesund!
Aviator
A
Also mein Kubaner auf den sich das bezieht, ist oben mit Losbeschreibung abgebildet und mein Katalog ist Michel 2017/18. Auf meinem Beleg steht unten die Sieger Nummer 172A. Bei Sieger stehen da 1350 Euro. Bei Michel steht da die Nummer 274D und 300 Euro für meinen Beleg. Jetzt kannst Du die Rechnung noch einmal neu anfangen. In Euro wären das 300 + 300 + 2 Kisten Bier. Also ich komme weder im Kopfrechnen, noch mit Taschenrechner auf 3600 Euro. In Deiner Rechnung stimmen schon mal die 600, aber wie kommst Du auf die „3 davor“? Mit den beiden Kisten dazu liegst Du aber wieder richtig! Was hast Du für einen Michel Katalog in dem dort für meinen Kubaner 1800 stehen?? Der alte Michel kann es auch nicht sein. Habe auch einige (Schreib)Fehler im neuen Michel gefunden, aber hier ist es nur der meiner Meinung nach zu geringe Preis im Vergleich zu den Zuschlagpreisen auf Auktionen. In so einem Archiv kann man das wunderbar sehen und vergleichen. In dem Stück der dazu abgebildeten Tabelle übrigens auch schon. Die Preise habe ich ja nicht erfunden, die wurden so ersteigert + Aufgelder dazu.
Vielleicht meinst Du aber irgend einen anderen Beleg?? Habe aber explizit geschrieben, wie lange ich den schon habe und das es damals die Nummer 7 war, die ich registrieren konnte. Nun 10 Jahre später sind es 8. Die Tabelle ist auch gut zu sehen, mein Beleg mit Sieger Nummer, abgebildet ist der auch und die Losbeschreibung dazu ist auch da. Also ich kann hier keine „Zweideutigkeit“ bei mir finden und verstehe Deine Rechnung nicht.
Mein Angebot steht aber natürlich! Kubaner der Sieger 172A zum doppelten Michel (bei mir 2x 300 = 600 Euro) + 2 Kisten Bier, macht ca. 650 Euro netto, für Erhaltung wie mein abgebildeter Beleg. Erhaltungsgrad „Knochen“ natürlich nicht.
Grüße und bleib gesund!
Aviator
Hallo Erhard,
Noch am PC und Eintragen, als die E-Mail mit Deiner Antwort kam. Deshalb auch gleich zurück.
Meinen Kubaner habe ich seit 10 Jahren in der Sammlung und war damals die Nr. 7, die ich registrieren konnte. In dieser Zeit bis heute, konnte ich nur einen weiteren Beleg dieser Fahrt registrieren. Wie schon gesagt, die „Masse“ ist das wirklich nicht. Die Katalogpreise im Michel sind da schon fast lächerlich, wenn man sieht (geht ja gut im Archiv), dass bei den „neueren“ Zuschlägen die Preise von ca. 700 bis 2800 Euro (+ Aufgelder) liegen. Sollte jemand also einen Beleg verkaufen wollen, gebe ich gerne 200% Michel + 2 Kisten Bier. Kein Thema!
Beste Grüße,
Aviator
Zu dieser früheren Uhrzeit hat das Bilder Übertragen reibunglos funktioniert. Das Forum scheint also eher eine Lerche, statt einer Eule zu sein.
Hoffe, dass ich Dir helfen konnte.
Mit besten Grüßen und bleib gesund!
Aviator
Zum guten Schluß noch die Belege der vorgesehenen Rückfahrt. Siehe unten
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You must be logged in to view attached files.Weiter mit der 9.NAF 1936. Siehe unten
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You must be logged in to view attached files.Da kommen noch 2 Belege zu dieser 1.NAF 1936 unten
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You must be logged in to view attached files.Heute versuche ich es einmal morgens, vielleicht funktioniert es da etwas besser mit den Bildern einstellen.
Unten weiter mit den Kuba Belegen
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You must be logged in to view attached files.Unten weiter
Hatte ich eigentlich gedacht, aber es funktioniert schon nicht mehr. Im Forum werden die Bilder nicht mehr angezeigt. Beim drücken auf „Absenden“ werden alle meine zuvor ausgewählten Bilder gelöscht!
Also morgen weiter, falls es da etwas besser funktioniert.
Aviator
Hallo Erhard,
Zuleitungen aus Kuba (schreibe es bei mir mit „K“) habe selbst auch nur einen Brief in der Sammlung. Den stelle ich wieder mit der Losbeschreibung ein. Da diese Belege wirklich Rar sind, wird auch in unseren Sammlungen nicht die „Fülle“ zu finden sein. In meinem Archiv schaut das da natürlich weit besser aus und um Deine Frage zu beantworten werde ich wieder darauf zurück greifen müssen. Damit sind auch gleich wieder die Quellenangaben gut zu sehen. Ob ich allerding „störungsfrei“ Bilder einstellen kann, müssen wir abwarten. Funktioniert leider immer etwas schwierig. Wenn es nicht gut geht, werde ich morgen weiter machen. „Schaun mer mal“
Beste Grüße,
Aviator
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You must be logged in to view attached files.als Antwort auf: Italienfahrt Zuleitung Tripolitanien mit Normalfrankatur #3273Hallo Eckenerecki,
Danke für die Infos! Ob die Karten mit 29.4. ein Stempelfehler sind, oder so lange irgendwo liegen geblieben sind, ist das bekannt? Wäre ja ein Monat Zeit gewesen, die nach Rom zu bringen.
Jetzt, wo Du es sagst, habe ich die anderen Farben des Stempels auch oben gesehen, aber vorher eben nicht und mit der Hand schon nachgetragen. Einfach „überlesen“, oder kurz gesagt blind gewesen!
Die Normalfrankaturen ab Rom nach FH hatte ich aus dem alten Michel in meine Tabellen mit dem Vermerk „kein Bild“ übernommen und auch nie einen Beleg gefunden. Hatte deshalb nachgefragt und jetzt bei mir auch einfach gelöscht.
Nochmals meinen besten Dank für die Infos und bleib gesund!
Aviator
Hallo Erhard,
Der Stempel vom 22.7.1914 ist ein „blanko Stempel“ und damit gibt es unzählige verschiedenste Karten, die alle eines gemeinsam haben. Sie wurden immer oben in der rechten Ecke gestempelt! Genau wie dieses „Ding“. Mit einer Beförderung, geschweige bei Liegnitz hat das nichts zu tun. Noch falscher geht gar nicht und da habe ich schon einige „Machwerke“ davon gesehen. Meist mit angeblicher Nachgebühr und entsprechenden Text dazu. Bei der von Dir abgebildeten Karte war der „Erzeuger“ sogar noch zu faul dazu! Das ist einfach nur Unfug in dazu mieser Erhaltung. Punkt!
Beste Grüße,
Aviataor
als Antwort auf: Nach Havanna bestimmte Post der Südamerikafahrt 1930 #3252Hallo allerseits,
Heute fand ich in alten „Print“ Unterlagen von Dr. Simon eine Bordpost Karte, die gut zum Beitrag von Alfred (weiter oben) vom 8. November 2020 passt. Auch vorgesehen für Havanna, hier mit Bordstempel vom 30.5.30 und da die Zieladresse in Baden-Baden ist, wurde die Karte gleich bis FH „durch“ befördert. Vom Service gut gemeint, aber den Sammler wird es wohl eher weniger gefreut haben!
Beste Grüße,
Aviator
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