erothbauer

Hallo und Guten Morgen,

ja von diesen Karten gibt es diverse Stücke. Man muss davon ausgehen, dass vor allem die Stempelung am 22.07.1914 ein Aufbrauchen der vorhandenen Karten an Bord zum Verkauf als Souvenir bei der Besichtigung vom Luftschiff war. Jetzt ist bei einer Auktion wieder ein ganzes Konvolut davon im Angebot. Ich selbst habe auch ein Karte, die ganz offensichtlich nachträglich beschriftet wurde.

Bis zum Ausbruch des Krieges am 01.08.1914 war es nicht mehr weit und es war klar, dass die “Sachsen” dann vom Heer eingezogen dem Militär zur Verfügung stehen muss. So ist es auch passiert.

Unten sind zwei Karten zu sehen. Die eine Karte ist auch so eine nachträglich erstellte mit Adresse und Text versehene Karte. Das zweite Exemplar ist mit dem Blank-Bordstempel aus der Zeit versehen.

Erhard Rothbauer

Ja, Dresden und das Luftschiff LZ 17 “Sachsen” haben eine imposante gemeinsame Zeit gehabt. Es ist gut, dass doch in den aktuellen Zeitungen dazu Artikel erscheinen. Damals waren es immer große Ereignisse, wenn ein Luftschiff unterwegs war. Der Luftschiffhafen war für viele Fahrten der Ausgangspunkt oder die Station der Rückkehr des Luftschiffs “Sachsen”. Am 26.10.1913 nahm der König von Sachsen an der Eröffnung teil. Dazu ist ein Fahrtbeleg von der Eröffnung beigefügt. Die zweite Datei zeigt eine Zeitungsanzeige von damals zur Eröffnung. Auf der dritten Karte ist ein Farbbild des Fallschirmsprungs von Erfinder Thomik vom 26.11.1913 zu sehen. Im Forum zur Geschichte hat Roland Fuhrmann auf sein Buch zu der Halle in Dresden und ihre Geschichte und Bedeutung hingewiesen. Wer noch weitere interessante Fakten zum Flugplatz Dresden-Kaditz erfahren möchte, der kann auch das Buch “Als Fliegen noch ein Wagnis war” von Siegfried Reinhardt lesen.